на моей стоит моновпрыск. а что он делает и как отличается от других систем - не знаю... просто капот за последние 4 года открывал только воды залить в омыватель... Раньше жигули были - вот там всё своими руками прощупал, а теперь обленился...
моновпрыск -это уже не карбюратор но еще не инжектор. стоит одна форсунка на все цылиндры. на инжекторе на каждом цылиндре по форсунке.
Моновпрыск-самый первый, сейчас такого уже почти не осталось, одна форсунка на все четыре цилиндра, управлялась механически, на подобие: тросик, тяги, дроссельные заслонки. Их было мало, на замену пришел распределенный впрыск,: одна форсунка на каждый цилиндр. А электронный - это когда все электрическое, вместо тросик к педали газа приделан регулятор, который меняет величину эл.сигнала на входе контроллера.
Моновпрыск или моноинжектор - это когда смесь готовится для всех цилиндров одинаково и впрыскивается из дроссельного патрубка прямо во впускной коллектор, затем через клапана известно куда.
Бывает еще распределенный - когда форсунки дозируют для каждого котла свою порцию.
Самый технически продвинутый - прямой впрыск (на Volkswagen`ах называется FSI или TFSI, если с турбиной). Там форсунка впрыскивает прямо в цилиндр, а через впускной клапан поступает воздух. Почти как в дизеле.
моновпрыск это почти тотже карбюратор...а электроный это система полностью с блоком и лямбозондом соединена с двигателем...